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孟加拉国港口火灾引发商业担忧

孟加拉国针织业批评称,这些失误导致该国主要港口吉大港出口服装和纺织品仓库发生大火,导致44人死亡,行业公司损失逾1.1亿美元。

孟加拉国针织品制造商和出口商协会(BKMEA)第一副会长Mohammad Hatem表示遗憾的是,尽管自2013年拉纳广场悲剧以来工厂安全有了重大改善,但港口设施和相关仓库不在这些投资的范围之内。

他表示:“尽管我们在工厂努力工作并采取了安全措施,但锡塔昆达工厂的大火确实令人沮丧。这场大火并不是我们无法控制的,它烧毁了(所有行业)价值10亿美元的商品,包括机织、针织品和其他(尚未确定)的商品。全球买家非常关注该行业工人的安全、保障和健康。他们还应该确保仓库的合规。

总部位于吉大港的针织品厂Santex针织品在仓库中有2.9万件夹克等待运往美国和加拿大。

该公司董事总经理AKM Alamgir表示:“我在仓库里有价值35万美元的货物。我还没有确定我的损失。该公司担心难以从保险公司或其客户那里获得这笔付款,这是可以理解的-这可能会对其现金流造成重大打击。

鉴于货物已经开始运往客户,但没有离开孟加拉国,火灾损失的责任尚不清楚。哈特姆说,一方面,孟加拉国的企业是以离岸价格(FOB)为基础运营的,“当出口货物交付给货运代理公司时,出口商的责任就终止了。然后,产品交付成本和相关风险由买家承担。

然而,Alamgir说:“我们的责任不会结束,直到它登上目的地。我们在发货到目的地的15天后收到付款。我们在保险范围内,买家正在询问损失信息,但我们还没有进入港口,因为政府还不允许我们这样做。

他预测,在未来,孟加拉国的港口和相关设施将在国际体系下得到安全保障,例如孟加拉国消防和建筑安全协议和孟加拉国工人安全联盟,这些体系在拉纳广场悲剧发生后成功地改善了该国服装和纺织厂的安全。

话虽如此,他强调:“确保仓库区域的安全也是政府的责任,尽管它是由私营公司运营的。价值数十亿美元的货物储存在那里,该地区由港务局管辖。孟加拉国警方宣布,他们已经开始调查在一个集装箱码头工作的八名官员是否玩忽职守或管理不善,从而引发了这场火灾。

火灾还引发了制造商对买家是否会重新订购丢失的产品的担忧。Alamgir问:“处理一份订单需要三到四个月的时间。我们主要从中国采购原材料。因此,如果他们重新订购,我们不能在三个月内交货。这些衣服是当季的。如果旺季过去了,买家会怎么处理这些货物呢?

孟加拉国货运代理协会(Baffa)在接受孟加拉国媒体采访时表示,大约4300个集装箱在火灾中受损。Baffa副总裁海尔·阿拉姆·苏扬试图缓解人们对付款的担忧,他告诉该国财经报纸《商业标准报》:“出口商品受到保险保护。因此,服装所有者很可能在发生任何损害时获得赔偿。供应商、保险公司和外国买家将不得不谈判达成赔偿协议。”

无论如何,孟加拉国航运国务部长哈立德·马哈茂德·乔杜里表示:“这起事故肯定损害了孟加拉国的形象。”

BKMEA和孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)表示,他们将与政府就改善港口安全问题进行谈判。BGMEA董事莫希丁·鲁贝尔(Mohiuddin Rubel)评论称:“如果我们在业务上蒙受损失,政府也会蒙受损失。”随着越来越多的证据表明火灾是由仓库中储存的化学品引起的,他表示:在孟加拉国的港口设施中,“化学品和服装货物应该分开”。

 

文章来源:WTIN News

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